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【图文】地铁屏蔽门监测门控单元 屏蔽门体系的类型
来源:www.quooi.com   发布时间:2016-01-07

电动门、测试长尾词、屏蔽室等文章中,让大家了解了一些不为人知的知识,但"地铁屏蔽门监测门控单元 屏蔽门体系的类型"对于很多人来说是还是比较陌生的,今天我们就来了解一下:

地铁屏蔽门单元操控器(PEDC)

单元操控器(PEDC)与主监督体系(MMS)之间的监测信号是经过牢靠的硬线衔接来完结的。每个单元操控器(PEDC)将为主监督体系(MMS)的逻辑输入模块供给其操作状况(逻辑电平信号)。由主监督体系(MMS)监测屏蔽门体系的根本操作状况,如:来自信号体系(SIG)的“开长/短车门”和“关门”指令信号、来自站台就地操控盘(PSL) 的“PSL操作答应”信号、来自站台就地操控盘(PSL)的“互锁免除”信号、来自就地操控盘(PSL)发动的“开长/短车门”指令及“关门”指令、来自IBP盘上发动的“开门”指令及“关门”指令信号、“一切ASD/EED关闭且锁紧”信号等。

门控单元(DCU)

门控单元(DCU)与主监督体系(MMS)之间的监督是经过运用通讯网络(现场总线)来完结的。每个门控单元(DCU)在网络上都有一个仅有的地址,工程上,为了便于办理和标识,地铁屏蔽门监测门控单元每个门控单元(DCU)的地址可取决于门控单元(DCU)在站台上的方位(上/下行线、门单元号)。由主监督体系(MMS)监测门控单元(DCU)的有关状况信息。

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屏蔽门体系外接口处理

屏蔽门体系作为车站主要设备。考虑到各车控室及操控中心(OCC)可以有用、科学、合理地对各车站进行办理、调度,屏蔽门体系有必要与车站其他体系树立亲近的联系,合作车站及操控中心完结相应的应急方式的履行,必定牵涉到与有关专业接口疑问,接口疑问的处理好坏,直接影响了屏蔽门体系功用的完结及在紧迫情况下乘客及作业人员的安全。屏蔽门体系与主控、信号、低压配电、车站修建、限界及轨迹等都存在接口,以下简略介绍与主控体系及信号体系的接口处理。

屏蔽门体系与主控体系(MCS)的接口

屏蔽门体系与主控体系接口共两种类型:以太网接口(PSD/MCS.1)及硬线接口(PSD/MCS.2)。

“地铁屏蔽门监测门控单元 屏蔽门体系的类型”所述的内容,是我们的小编精心为大家准备的,还记得上篇电动门中说了什么吗?这些或许都有些不全面的地方,我们会在以后的文章中为大家一一说明!

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